Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Porsche Cayenne Coupé SUV 2019-2023 Kia Venga Berlina 2v 2009-2015
Altezza reale1 1.676 m 2 
+ 7.6 cm
1 1.6 m Altezza reale1
+ 86.3 cm 2 4.931 m Lunghezza reale
1 4.068 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Kia Venga 5-porte Berlina 2v 2009 - 2015
Views available
Kia
Venga
5-porte Berlina 2v
Gen. 1 | 2009 - 2015
Avvistato in Svizzera 15″
Porsche Cayenne 5-porte Coupé SUV 2019 - 2023
Views available
Porsche
Cayenne
5-porte Coupé SUV
Gen. 3 | 2019 - 2023
Find at a Dealer
Avvistato in Svizzera 22″ Immagine speculare
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Lato Kia Venga (YN) 5-porte Berlina 2v 2009 vs. Porsche Cayenne (9YA) 5-porte Coupé SUV 2019


Specifiche tecniche | Kia Venga (YN) 5-porte Berlina 2v 2009 è 86.3 cm più corta e 7.6 cm più bassa rispetto alla Porsche Cayenne (9YA) 5-porte Coupé SUV 2019. L'auto offre il 13% in meno volume del bagagliaio.4,5

Compatto
Classe dimensionale
Medio
+1
406.8 cm
Lunghezza
493.1 cm
+86.3
176.5 cm
Larghezza2
198.3 cm
+21.8
202 cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
219.4 cm
+17.4
160 cm
Altezza1
167.6 cm
+7.6
265 cm
Passo
289.5 cm
+24.5
-- cm
Altezza da terra3
21 cm
-- kg
Massa4,6
2105 kg
5
+1
Posti a sedere max.
4
444 l
Volume del bagagliaio UE4
625 l
+41%
1341 l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
1540 l
+15%
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Standard
Segmento
Premio
+1
€ --
Prezzo UE7
€ 81601
$ --
Prezzo USA7
$ 75300
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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