Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Maxus Terron 9 Pick-up 2024-presente Land Rover Range Rover SUV 1985-1994
Altezza reale1 1.86 m 2 
+ 6 cm
1 1.8 m Altezza reale1
1 + 5 cm
+ 105 cm 2 5.5 m Lunghezza reale
1 4.45 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Land Rover Range Rover SUV 1985 - 1994
Views available
Land Rover
Range Rover
SUV
Gen. 1.1 | 1985 - 1994
Avvistato in Svizzera 16″ Immagine speculare
Maxus Terron 9 4-porte Pick-up Electric 2024 - presente
Views available
Maxus
Terron 9
4-porte Pick-up Electric
Gen. 1 | 2024 - presente
Avvistato in Svizzera 20″
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Lato Land Rover Range Rover SUV 1985 vs. Maxus Terron 9 eTerron 4-porte Pick-up Electric 2024


Specifiche tecniche | Land Rover Range Rover SUV 1985 è 105 cm più corta e 6 cm più bassa rispetto alla Maxus Terron 9 eTerron 4-porte Pick-up Electric 2024. L'auto ha 5 cm in più di altezza da terra.

Grande
+1
Classe dimensionale
Medio
445 cm
Lunghezza
550 cm
+105
181.8 cm
Larghezza2
199.7 cm
+17.9
-- cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- cm
180 cm
Altezza1
186 cm
+6
254 cm
Passo
330 cm
+76
31 cm
+5
Altezza da terra3
26 cm
1870 kg
Massa4,6
2925 kg
+57%
-- km
Portata massima
430 km
--
Posti a sedere max.
5
1020 l
Volume del bagagliaio UE4
-- l
2330 l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Premio
+1
Segmento
Standard
€ 33375
Prezzo UE7
€ 74958
+125%
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3088855
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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