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Background grid Acura Integra Liftback 1993-2001 Land Rover Range Rover SUV 2012-2017
Altezza reale1 50.8 in 2
1 72.2 in Altezza reale1
 + 21.46 in
1 + 7.36 in
2 172.4 in Lunghezza reale
+ 24.41 in 1 196.8 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Land Rover Range Rover SUV 2012 - 2017
Views available
Land Rover
Range Rover
SUV
Gen. 4 | 2012 - 2017
Avvistato in Svizzera 22″ Immagine speculare
Acura Integra 3-porte Liftback 1993 - 2001
Views available
Acura
Integra
3-porte Liftback
Gen. 3 | 1993 - 2001
Avvistato negli Stati Uniti 14″
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Lato Land Rover Range Rover (L405) SUV 2012 vs. Acura Integra 3-porte Liftback 1993


Specifiche tecniche | Land Rover Range Rover (L405) SUV 2012 è 24.41 in più lunga e 21.46 in più alta rispetto alla Acura Integra 3-porte Liftback 1993. L'auto ha 7.4 in in più di altezza da terra.

Grande
+2
Classe dimensionale
Compatto
196.8 in
+24.4
Lunghezza
172.4 in
81.6 in
+14.3
Larghezza2
67.3 in
87.4 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- in
72.2 in
+21.4
Altezza1
50.8 in
115 in
+13.8
Passo
101.2 in
11.7 in
+7.4
Altezza da terra3
4.3 in
4762 lb
+89%
Massa4,6
2528.7 lb
5
+1
Posti a sedere max.
4
25 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
-- cu ft
59.8 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- cu ft
32.1 cu ft
+142%
Volume del bagagliaio USA4
13.3 cu ft
71.7 cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Premio
+1
Segmento
Standard
€ 93810
Prezzo UE7
€ --
$ 82650
+540%
Prezzo USA7
$ 12930
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3186550
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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