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Fronte
Lato
Retro
Scambio
Background grid MINI Countryman SUV 2010-2016 Land Rover Range Rover Evoque SUV 2011-2015
Altezza reale1 61.5 in 2
1 64.4 in Altezza reale1
 + 2.91 in
1 + 2.6 in
2 161.8 in Lunghezza reale
+ 10.04 in 1 171.9 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Land Rover Range Rover Evoque SUV  2011 - 2015
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Land Rover
Range Rover Evoque
SUV
Gen. 1 | 2011 - 2015
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Avvistato in Svizzera 20″ Immagine speculare
MINI Countryman SUV S 2010 - 2016
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MINI
Countryman
SUV S
Gen. 1 | 2010 - 2016
Avvistato in Svizzera 16″
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Lato Land Rover Range Rover Evoque (LV) SUV 2011 vs. MINI Countryman S (R60) SUV S 2010


Specifiche tecniche | Land Rover Range Rover Evoque (LV) SUV 2011 è 10.04 in più lunga e 2.91 in più alta rispetto alla MINI Countryman S (R60) SUV S 2010. L'auto ha 2.6 in in più di altezza da terra e offre il 24% in più volume del bagagliaio.4,5

Subcompatto
Classe dimensionale
Subcompatto
171.9 in
+10.1
Lunghezza
161.8 in
74.8 in
+4.4
Larghezza2
70.4 in
82.28 in
+3.7
Larghezza compresi gli specchietti esterni
78.58 in
64.4 in
+2.9
Altezza1
61.5 in
104.7 in
+2.5
Passo
102.2 in
8.5 in
+2.6
Altezza da terra3
5.9 in
3615.6 lb
Massa4,6
-- lb
5
Posti a sedere max.
5
20.3 cu ft
+64%
Volume del bagagliaio UE4
12.4 cu ft
51 cu ft
+24%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
41.3 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Premio
Segmento
Premio
€ 33400
Prezzo UE7
€ --
$ 41145
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3064050
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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