Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Volvo S60 Berlina 2018-presente Lexus IS Berlina 2020-presente
Altezza reale1 56.6 in 2 
+ 0.08 in
1 56.5 in Altezza reale1
+ 0.28 in 2
+ 2.05 in 2 187.4 in Lunghezza reale
1 185.4 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Lexus IS Berlina 2020 - presente
Views available
Lexus
IS
Berlina
Gen. 4 | 2020 - presente
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Avvistato negli Emirati Arabi Uniti 18″ Immagine speculare
Volvo S60 Berlina 2018 - presente
Views available
Volvo
S60
Berlina
Gen. 3 | 2018 - presente
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Avvistato negli Stati Uniti 19″
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Lato Lexus IS Berlina 2020 vs. Volvo S60 (Z) Berlina 2018


Specifiche tecniche | Lexus IS Berlina 2020 è 2.05 in più corta e 0.08 in più bassa rispetto alla Volvo S60 (Z) Berlina 2018. L'auto ha 0.3 in in meno di altezza da terra e offre il 29% in meno volume del bagagliaio.4,5

Compatto
Classe dimensionale
Compatto
185.4 in
Lunghezza
187.4 in
+2
72.4 in
Larghezza2
72.8 in
+0.4
-- in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
80.32 in
56.5 in
Altezza1
56.6 in
+0.1
110.2 in
Passo
113.1 in
+2.9
5.5 in
Altezza da terra3
5.8 in
+0.3
3714.8 lb
+1%
Massa4,6
3697.1 lb
5
Posti a sedere max.
5
10.8 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
15.1 cu ft
+40%
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
11.6 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Premio
Segmento
Premio
€ 40085
Prezzo UE7
€ 43200
+8%
$ 39050
+10%
Prezzo USA7
$ 35800
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3064050
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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