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Fronte
Lato
Retro
Scambio
Background grid Land Rover Range Rover Sport SUV 2022-presente Lincoln Aviator SUV 2020-2023
Altezza reale1 1.82 m 2 
+ 5.2 cm
1 1.768 m Altezza reale1
+ 3.7 cm 2
2 4.946 m Lunghezza reale
+ 11.6 cm 1 5.062 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Lincoln Aviator SUV 2020 - 2023
Views available
Lincoln
Aviator
SUV
Gen. 2 | 2020 - 2023
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Avvistato negli Emirati Arabi Uniti 22″
Land Rover Range Rover Sport SUV 2022 - presente
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Land Rover
Range Rover Sport
SUV
Gen. 3 | 2022 - presente
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Avvistato in Svizzera 23″
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Lato Lincoln Aviator (U611) SUV 2020 vs. Land Rover Range Rover Sport (L461) SUV 2022


Specifiche tecniche | Lincoln Aviator (U611) SUV 2020 è 11.6 cm più lunga e 5.2 cm più bassa rispetto alla Land Rover Range Rover Sport (L461) SUV 2022. L'auto ha 3.7 cm in meno di altezza da terra e offre il 14% in più volume del bagagliaio.4,5

Medio
Classe dimensionale
Medio
506.2 cm
+11.6
Lunghezza
494.6 cm
209 cm
+4.3
Larghezza2
204.7 cm
228.4 cm
+7.5
Larghezza compresi gli specchietti esterni
220.9 cm
176.8 cm
Altezza1
182 cm
+5.2
302.5 cm
+2.8
Passo
299.7 cm
24.4 cm
Altezza da terra3
28.1 cm
+3.7
2161 kg
Massa4,6
2390 kg
+11%
7
+2
Posti a sedere max.
5
354 l
Volume del bagagliaio UE4
835 l
+136%
2120 l
+14%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
1860 l
518 l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
2200 l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Premio
Segmento
Premio
€ --
Prezzo UE7
€ 93000
$ 51100
Prezzo USA7
$ 83000
+63%
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3064050
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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