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Lato
Retro
Scambio
Background grid Mitsubishi Pajero Sport SUV 2015-presente Maxus Euniq 6 SUV 2020-2024
Altezza reale1 70.9 in 2 
+ 2.52 in
1 68.3 in Altezza reale1
+ 2.28 in 2
+ 1.97 in 2 188.4 in Lunghezza reale
1 186.4 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Maxus Euniq 6 SUV EV 2020 - 2024
Views available
Maxus
Euniq 6
SUV EV
Gen. 1 | 2020 - 2024
Avvistato in Danimarca 18″
Mitsubishi Pajero Sport SUV 2015 - presente
Views available
Mitsubishi
Pajero Sport
SUV
Gen. 3 | 2015 - presente
Avvistato negli Emirati Arabi Uniti 18″
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Lato Maxus Euniq 6 SUV EV 2020 vs. Mitsubishi Pajero Sport SUV 2015


Specifiche tecniche | Maxus Euniq 6 SUV EV 2020 è 1.97 in più corta e 2.52 in più bassa rispetto alla Mitsubishi Pajero Sport SUV 2015. L'auto ha 2.3 in in meno di altezza da terra e offre il 7% in meno volume del bagagliaio.4,5

Medio
Classe dimensionale
Medio
186.4 in
Lunghezza
188.4 in
+2
73.2 in
+1.7
Larghezza2
71.5 in
-- in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- in
68.3 in
Altezza1
70.9 in
+2.6
108.7 in
Passo
110.2 in
+1.5
6.3 in
Altezza da terra3
8.6 in
+2.3
4094 lb
Massa4,6
-- lb
220 mi
Portata massima
-- mi
5
Posti a sedere max.
5
26.6 cu ft
+50%
Volume del bagagliaio UE4
17.8 cu ft
49.3 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
52.5 cu ft
+7%
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 53490
Prezzo UE7
€ --
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3064050
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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