Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Volkswagen Golf Berlina 2v 1997-2004 Mazda 3 Berlina 2v 2003-2006
Altezza reale1 56.9 in 2
1 57.7 in Altezza reale1
 + 0.83 in
2 163.3 in Lunghezza reale
+ 10.67 in 1 174 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Mazda 3 5-porte Berlina 2v 2003 - 2006
Views available
Mazda
3
5-porte Berlina 2v
Gen. 1 | 2003 - 2006
Avvistato in Svizzera 16″
Volkswagen Golf 5-porte Berlina 2v 1997 - 2004
Views available
Volkswagen
Golf
5-porte Berlina 2v
Gen. 4 | 1997 - 2004
Avvistato in Svizzera 15″ Immagine speculare
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Lato Mazda 3 (BK) 5-porte Berlina 2v 2003 vs. Volkswagen Golf (1J) 5-porte Berlina 2v 1997


Specifiche tecniche | Mazda 3 (BK) 5-porte Berlina 2v 2003 è 10.67 in più lunga e 0.83 in più alta rispetto alla Volkswagen Golf (1J) 5-porte Berlina 2v 1997. L'auto offre il 9% in più volume del bagagliaio.4,5

Compatto
Classe dimensionale
Compatto
174 in
+10.7
Lunghezza
163.3 in
69.1 in
+0.8
Larghezza2
68.3 in
-- in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
77.17 in
57.7 in
+0.8
Altezza1
56.9 in
103.9 in
+5
Passo
98.9 in
-- in
Altezza da terra3
-- in
2766.8 lb
+13%
Massa4,6
2453.7 lb
5
Posti a sedere max.
5
12.2 cu ft
+5%
Volume del bagagliaio UE4
11.7 cu ft
45.4 cu ft
+9%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
41.8 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 15400
+7%
Prezzo UE7
€ 14418
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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