Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Chevrolet Silverado Pick-up 2018-presente Mercedes-Benz A Berlina 2v 2004-2008
Altezza reale1 1.917 m 2 
+ 32.4 cm
1 1.593 m Altezza reale1
+ 8.8 cm 2
+ 29.8 cm 2 2.062 m Larghezza reale2
1 1.764 m Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Mercedes-Benz A 5-porte Berlina 2v 2004 - 2008
Views available
Mercedes-Benz
A
5-porte Berlina 2v
Gen. 2 | 2004 - 2008
Avvistato in Svizzera 16″
Chevrolet Silverado Pick-up 1500 Crew Cab 5.8 2018 - presente
Views available
Chevrolet
Silverado
Pick-up 1500 Crew Cab 5.8
Gen. 4 | 2018 - presente
Avvistato negli Stati Uniti 20″
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Retro Mercedes-Benz A (W169) 5-porte Berlina 2v 2004 vs. Chevrolet Silverado (GMT T1XX) Pick-up 1500 Crew Cab 5.8 2018


Specifiche tecniche | Mercedes-Benz A (W169) 5-porte Berlina 2v 2004 è 29.8 cm più stretta e 32.4 cm più bassa rispetto alla Chevrolet Silverado (GMT T1XX) Pick-up 1500 Crew Cab 5.8 2018. L'auto ha 8.8 cm in meno di altezza da terra.

Subcompatto
Classe dimensionale
Grande
+3
383.8 cm
Lunghezza
588.5 cm
+204.7
176.4 cm
Larghezza2
206.2 cm
+29.8
197.5 cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- cm
159.3 cm
Altezza1
191.7 cm
+32.4
256.8 cm
Passo
374.4 cm
+117.6
11.3 cm
Altezza da terra3
20.1 cm
+8.8
1195 kg
Massa4,6
2133 kg
+79%
5
Posti a sedere max.
--
435 l
Volume del bagagliaio UE4
-- l
1370 l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Premio
+1
Segmento
Standard
€ 18832
Prezzo UE7
€ --
$ --
Prezzo USA7
$ 34600
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3163870
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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