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Background grid Renault Clio Berlina 2v 2019-2023 Mercedes-Benz A Berlina 2018-2022
Altezza reale1 1.44 m 2
1 1.446 m Altezza reale1
 + 0.6 cm
+ 1.6 cm 2
2 4.05 m Lunghezza reale
+ 49.9 cm 1 4.549 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Mercedes-Benz A Berlina 2018 - 2022
Views available
Mercedes-Benz
A
Berlina
Gen. 4 | 2018 - 2022
Avvistato in Svizzera 17″ Immagine speculare
Renault Clio 5-porte Berlina 2v 2019 - 2023
Views available
Renault
Clio
5-porte Berlina 2v
Gen. 5 | 2019 - 2023
Avvistato in Svizzera 16″ Immagine speculare
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Lato Mercedes-Benz A (V177) Berlina 2018 vs. Renault Clio (RJA) 5-porte Berlina 2v 2019


Specifiche tecniche | Mercedes-Benz A (V177) Berlina 2018 è 49.9 cm più lunga e 0.6 cm più alta rispetto alla Renault Clio (RJA) 5-porte Berlina 2v 2019. L'auto ha 1.6 cm in meno di altezza da terra e offre il 63% in meno volume del bagagliaio.4,5

Subcompatto
Classe dimensionale
Subcompatto
454.9 cm
+49.9
Lunghezza
405 cm
179.6 cm
Larghezza2
179.8 cm
+0.2
199.2 cm
+0.4
Larghezza compresi gli specchietti esterni
198.8 cm
144.6 cm
+0.6
Altezza1
144 cm
272.9 cm
+14.6
Passo
258.3 cm
10.4 cm
Altezza da terra3
12 cm
+1.6
1360 kg
+22%
Massa4,6
1117 kg
5
Posti a sedere max.
5
405 l
+20%
Volume del bagagliaio UE4
340 l
-- l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
1069 l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Premio
+1
Segmento
Standard
€ 28727
+121%
Prezzo UE7
€ 13052
$ 32500
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3153816
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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