Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Hyundai Tucson SUV 2020-2024 Mercedes-Benz GLS SUV 2023-2026
Altezza reale1 1.684 m 2
1 1.823 m Altezza reale1
 + 13.9 cm
1 + 3.5 cm
2 1.865 m Larghezza reale2
+ 9.1 cm 1 1.956 m Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Mercedes-Benz GLS SUV 2023 - 2026
Views available
Mercedes-Benz
GLS
SUV
Gen. 2.1 | 2023 - 2026
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Avvistato in Svizzera 22″
Hyundai Tucson SUV LWB 2020 - 2024
Views available
Hyundai
Tucson
SUV LWB
Gen. 4 | 2020 - 2024
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Avvistato negli Stati Uniti 19″
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Retro Mercedes-Benz GLS (X167) SUV 2023 vs. Hyundai Tucson (NX4E) SUV LWB 2020


Specifiche tecniche | Mercedes-Benz GLS (X167) SUV 2023 è 9.1 cm più ampio e 13.9 cm più alta rispetto alla Hyundai Tucson (NX4E) SUV LWB 2020. L'auto ha 3.5 cm in più di altezza da terra.

Grande
+2
Classe dimensionale
Compatto
520.9 cm
+57.9
Lunghezza
463 cm
195.6 cm
+9.1
Larghezza2
186.5 cm
215.7 cm
+2.7
Larghezza compresi gli specchietti esterni
213 cm
182.3 cm
+13.9
Altezza1
168.4 cm
313.5 cm
+37.9
Passo
275.6 cm
21.5 cm
+3.5
Altezza da terra3
18 cm
2630 kg
+75%
Massa4,6
1510 kg
7
+2
Posti a sedere max.
5
355 l
Volume del bagagliaio UE4
-- l
2400 l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- l
355 l
Volume del bagagliaio UE4
(7 posti)
-- l
2400 l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
(7 posti)
-- l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
1096 l
2398 l
+14%
Volume del bagagliaio max. USA4,5
2118 l
493 l
Volume del bagagliaio 4/5+ USA4
-- l
Premio
+1
Segmento
Standard
€ 110890
Prezzo UE7
€ --
$ 87000
+224%
Prezzo USA7
$ 26900
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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