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Background grid Tesla Model 3 Berlina 2023-presente Mercedes-Benz GLS SUV 2023-2026
Altezza reale1 1.441 m 2
1 1.823 m Altezza reale1
 + 38.2 cm
1 + 7.7 cm
2 4.72 m Lunghezza reale
+ 48.9 cm 1 5.209 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
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Mercedes-Benz GLS SUV 2023 - 2026
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Mercedes-Benz
GLS
SUV
Gen. 2.1 | 2023 - 2026
Avvistato in Svizzera 22″
Tesla Model 3 Berlina 2023 - presente
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Tesla
Model 3
Berlina
Gen. 1.1 | 2023 - presente
Avvistato in Svizzera 19″
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Lato Mercedes-Benz GLS (X167) SUV 2023 vs. Tesla Model 3 Berlina 2023


Specifiche tecniche | Mercedes-Benz GLS (X167) SUV 2023 è 48.9 cm più lunga e 38.2 cm più alta rispetto alla Tesla Model 3 Berlina 2023. L'auto ha 7.7 cm in più di altezza da terra e offre il 304% in più volume del bagagliaio.4,5

Grande
+2
Classe dimensionale
Compatto
520.9 cm
+48.9
Lunghezza
472 cm
195.6 cm
+10.6
Larghezza2
185 cm
215.7 cm
+6.8
Larghezza compresi gli specchietti esterni
208.9 cm
182.3 cm
+38.2
Altezza1
144.1 cm
313.5 cm
+26
Passo
287.5 cm
21.5 cm
+7.7
Altezza da terra3
13.8 cm
2630 kg
+44%
Massa4,6
1836 kg
-- km
Portata massima
629 km
7
+2
Posti a sedere max.
5
355 l
Volume del bagagliaio UE4
594 l
+68%
2400 l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- l
355 l
Volume del bagagliaio UE4
(7 posti)
-- l
2400 l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
(7 posti)
-- l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
595 l
2398 l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
493 l
Volume del bagagliaio 4/5+ USA4
-- l
Premio
+1
Segmento
Standard
€ 110890
+161%
Prezzo UE7
€ 42490
$ 87000
+124%
Prezzo USA7
$ 38990
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3148795
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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