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Background grid Mercedes-Benz GLA SUV 2020-presente MINI Aceman SUV 2024-presente
Altezza reale1 62.5 in 2 
+ 2.91 in
1 59.6 in Altezza reale1
+ 0.67 in 2
+ 3.74 in 2 72.8 in Larghezza reale2
1 69.1 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
MINI Aceman SUV Electric 2024 - presente
Views available
MINI
Aceman
SUV Electric
Gen. 1 | 2024 - presente
Avvistato in Svizzera 19″ Clone del modello
Mercedes-Benz GLA SUV AMG 2020 - presente
Views available
Mercedes-Benz
GLA
SUV AMG
Gen. 2 | 2020 - presente
Avvistato in Svizzera 19″ Qualità
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Fronte MINI Aceman (J05) SUV Electric 2024 vs. Mercedes-Benz GLA (H247) SUV AMG 2020


Specifiche tecniche | MINI Aceman (J05) SUV Electric 2024 è 3.74 in più stretta e 2.91 in più bassa rispetto alla Mercedes-Benz GLA (H247) SUV AMG 2020. L'auto ha 0.7 in in meno di altezza da terra e offre il 30% in meno volume del bagagliaio.4,5

Subcompatto
Classe dimensionale
Subcompatto
160.6 in
Lunghezza
174.6 in
+14
69.1 in
Larghezza2
72.8 in
+3.7
78.39 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
79.53 in
+1.14
59.6 in
Altezza1
62.5 in
+2.9
102.6 in
Passo
107.4 in
+4.8
5.6 in
Altezza da terra3
6.3 in
+0.7
3791.9 lb
+4%
Massa4,6
3653.1 lb
247.9 mi
Portata massima
-- mi
5
Posti a sedere max.
5
10.6 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
15.4 cu ft
+46%
35.5 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
50.5 cu ft
+43%
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Premio
Segmento
Premio
€ 29700
Prezzo UE7
€ 58596
+98%
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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