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Background grid Renault Espace SUV 2025-presente MINI Classic Austin Mini Berlina 1967-1970
Altezza reale1 1.645 m 2 
+ 29.5 cm
1 1.35 m Altezza reale1
+ 2.3 cm 2
+ 42 cm 2 1.83 m Larghezza reale2
1 1.41 m Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
MINI Classic Austin Mini 2-porte Berlina S 1967 - 1970
Views available
MINI Classic
Austin Mini
2-porte Berlina S
Gen. 2 | 1967 - 1970
Avvistato in Svizzera 11″
Renault Espace SUV 2025 - presente
Views available
Renault
Espace
SUV
Gen. 6.1 | 2025 - presente
Avvistato in Svizzera 20″
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Fronte MINI Classic Austin Mini Mark II 2-porte Berlina S 1967 vs. Renault Espace (RHN) SUV 2025


Specifiche tecniche | MINI Classic Austin Mini Mark II 2-porte Berlina S 1967 è 42 cm più stretta e 29.5 cm più bassa rispetto alla Renault Espace (RHN) SUV 2025. L'auto ha 2.3 cm in meno di altezza da terra e offre il 95% in meno volume del bagagliaio.4,5

--
Classe dimensionale
Medio
305 cm
Lunghezza
474.6 cm
+169.6
141 cm
Larghezza2
183 cm
+42
-- cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
208.3 cm
135 cm
Altezza1
164.5 cm
+29.5
203.2 cm
Passo
273.8 cm
+70.6
15.7 cm
Altezza da terra3
18 cm
+2.3
584 kg
Massa4,6
1673 kg
+187%
4
Posti a sedere max.
7
+3
116 l
Volume del bagagliaio UE4
692 l
+497%
-- l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
2224 l
-- l
Volume del bagagliaio UE4
(7 posti)
212 l
-- l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
(7 posti)
2054 l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Premio
+1
Segmento
Standard
€ 5381
Prezzo UE7
€ 43800
+714%
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3088855
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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