Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Mercedes-Benz B Familiare 2018-presente MINI Clubman Familiare 2019-2024
Altezza reale1 1.562 m 2 
+ 12.1 cm
1 1.441 m Altezza reale1
1 + 3.7 cm
+ 15.3 cm 2 4.419 m Lunghezza reale
1 4.266 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
MINI Clubman Familiare  2019 - 2024
Views available
MINI
Clubman
Familiare
Gen. 2.1 | 2019 - 2024
Avvistato in Svizzera 18″
Mercedes-Benz B Familiare  2018 - presente
Views available
Mercedes-Benz
B
Familiare
Gen. 3 | 2018 - presente
Avvistato in Germania 17″
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Lato MINI Clubman (F54) Familiare 2019 vs. Mercedes-Benz B (W247) Familiare 2018


Specifiche tecniche | MINI Clubman (F54) Familiare 2019 è 15.3 cm più corta e 12.1 cm più bassa rispetto alla Mercedes-Benz B (W247) Familiare 2018. L'auto ha 3.7 cm in più di altezza da terra e offre il 19% in meno volume del bagagliaio.4,5

Subcompatto
Classe dimensionale
Subcompatto
426.6 cm
Lunghezza
441.9 cm
+15.3
180 cm
+0.4
Larghezza2
179.6 cm
199.6 cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
202 cm
+2.4
144.1 cm
Altezza1
156.2 cm
+12.1
267 cm
Passo
272.9 cm
+5.9
14.1 cm
+3.7
Altezza da terra3
10.4 cm
1395 kg
+1%
Massa4,6
1385 kg
5
Posti a sedere max.
5
360 l
Volume del bagagliaio UE4
455 l
+27%
1250 l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
1540 l
+24%
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Premio
Segmento
Premio
€ 24418
Prezzo UE7
€ 28144
+16%
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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