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Background grid Mercedes-Benz GL SUV 2009-2012 MINI Cooper Berlina 2v 2018-2021
Altezza reale1 1.84 m 2 
+ 41.5 cm
1 1.425 m Altezza reale1
+ 16.1 cm 2
+ 109.4 cm 2 5.099 m Lunghezza reale
1 4.005 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
MINI Cooper 5-porte Berlina 2v S 2018 - 2021
Views available
MINI
Cooper
5-porte Berlina 2v S
Gen. 3.1 | 2018 - 2021
Avvistato in Svizzera 18″ Immagine speculare
Mercedes-Benz GL SUV 2009 - 2012
Views available
Mercedes-Benz
GL
SUV
Gen. 1.1 | 2009 - 2012
Avvistato in Svizzera 19″
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Lato MINI Cooper S (F55) 5-porte Berlina 2v S 2018 vs. Mercedes-Benz GL (X164) SUV 2009


Specifiche tecniche | MINI Cooper S (F55) 5-porte Berlina 2v S 2018 è 109.4 cm più corta e 41.5 cm più bassa rispetto alla Mercedes-Benz GL (X164) SUV 2009. L'auto ha 16.1 cm in meno di altezza da terra e offre il 60% in meno volume del bagagliaio.4,5

--
Classe dimensionale
Grande
400.5 cm
Lunghezza
509.9 cm
+109.4
172.7 cm
Larghezza2
192 cm
+19.3
193.2 cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
213 cm
+19.8
142.5 cm
Altezza1
184 cm
+41.5
256.7 cm
Passo
307.5 cm
+50.8
14.6 cm
Altezza da terra3
30.7 cm
+16.1
1330 kg
Massa4,6
2450 kg
+85%
5
Posti a sedere max.
--
278 l
Volume del bagagliaio UE4
620 l
+123%
941 l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
2300 l
+145%
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Premio
Segmento
Premio
€ 26950
Prezzo UE7
€ 73542
+173%
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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