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Background grid Toyota Sequoia SUV 2007-2017 Mitsubishi Outlander SUV 2015-2018
Altezza reale1 1.895 m 2 
+ 18.5 cm
1 1.71 m Altezza reale1
+ 6.1 cm 2
+ 51.5 cm 2 5.21 m Lunghezza reale
1 4.695 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Mitsubishi Outlander SUV 2015 - 2018
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Mitsubishi
Outlander
SUV
Gen. 3.1 | 2015 - 2018
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Avvistato in Svizzera 18″ Immagine speculare
Toyota Sequoia SUV 2007 - 2017
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Toyota
Sequoia
SUV
Gen. 2 | 2007 - 2017
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Avvistato negli Stati Uniti 20″ Immagine speculare
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Lato Mitsubishi Outlander (CW0) SUV 2015 vs. Toyota Sequoia (XK60) SUV 2007


Specifiche tecniche | Mitsubishi Outlander (CW0) SUV 2015 è 51.5 cm più corta e 18.5 cm più bassa rispetto alla Toyota Sequoia (XK60) SUV 2007. L'auto ha 6.1 cm in meno di altezza da terra.

Compatto
Classe dimensionale
Grande
+2
469.5 cm
Lunghezza
521 cm
+51.5
181 cm
Larghezza2
202.7 cm
+21.7
212.1 cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- cm
171 cm
Altezza1
189.5 cm
+18.5
267 cm
Passo
309.9 cm
+42.9
19 cm
Altezza da terra3
25.1 cm
+6.1
1497 kg
Massa4,6
2576 kg
+73%
7
Posti a sedere max.
8
+1
591 l
Volume del bagagliaio UE4
-- l
1754 l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- l
141 l
Volume del bagagliaio UE4
(8 posti)
-- l
1613 l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
(8 posti)
-- l
292 l
Volume del bagagliaio USA4
804 l
+176%
1792 l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
3421 l
+91%
Standard
Segmento
Standard
€ 21990
Prezzo UE7
€ --
$ 22995
Prezzo USA7
$ 34150
+49%
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3088855
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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