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Background grid Jaguar F-Type Coupé 2017-2019 NIO EL8 SUV 2023-presente
Altezza reale1 51.6 in 2
1 68.9 in Altezza reale1
 + 17.28 in
1 + 2.36 in
2 176.5 in Lunghezza reale
+ 24.29 in 1 200.7 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
NIO EL8 SUV 2023 - presente
Views available
NIO
EL8
SUV
Gen. 2 | 2023 - presente
Avvistato nei Paesi Bassi 21″ NIO Hub Utrecht
Jaguar F-Type Coupé R 2017 - 2019
Views available
Jaguar
F-Type
Coupé R
Gen. 1.1 | 2017 - 2019
Find at a Dealer
Avvistato in Svizzera 20″ Immagine speculare
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Lato NIO EL8 ES8 (NACA2S1) SUV 2023 vs. Jaguar F-Type (X152) Coupé R 2017


Specifiche tecniche | NIO EL8 ES8 (NACA2S1) SUV 2023 è 24.29 in più lunga e 17.28 in più alta rispetto alla Jaguar F-Type (X152) Coupé R 2017. L'auto ha 2.4 in in più di altezza da terra e offre il 99% in più volume del bagagliaio.4,5

Grande
+1
Classe dimensionale
Medio
200.7 in
+24.2
Lunghezza
176.5 in
78.3 in
+2.6
Larghezza2
75.7 in
86.57 in
+6.18
Larghezza compresi gli specchietti esterni
80.39 in
68.9 in
+17.3
Altezza1
51.6 in
120.9 in
+17.7
Passo
103.2 in
6.3 in
+2.4
Altezza da terra3
3.9 in
5760.7 lb
+51%
Massa4,6
3814 lb
316.9 mi
Portata massima
-- mi
6
+2
Posti a sedere max.
4
9.4 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
14.4 cu ft
+54%
28.6 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
11.0 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Premio
Segmento
Premio
€ 94900
Prezzo UE7
€ 116200
+23%
$ --
Prezzo USA7
$ 99900
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3073960
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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