Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Toyota Sequoia SUV 2023-presente NIO ET5 Familiare 2022-presente
Altezza reale1 1.974 m 2 
+ 47.5 cm
1 1.499 m Altezza reale1
+ 9.6 cm 2
+ 6.2 cm 2 2.022 m Larghezza reale2
1 1.96 m Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
NIO ET5 Familiare 2022 - presente
Views available
NIO
ET5
Familiare
Gen. 1 | 2022 - presente
Avvistato nei Paesi Bassi 20″ NIO Hub Utrecht
Toyota Sequoia SUV TRD PRO 2023 - presente
Views available
Toyota
Sequoia
SUV TRD PRO
Gen. 3 | 2023 - presente
Find at a Dealer
Avvistato negli Stati Uniti 18″
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Retro NIO ET5 Touring (ETY) Familiare 2022 vs. Toyota Sequoia (XK80) SUV TRD PRO 2023


Specifiche tecniche | NIO ET5 Touring (ETY) Familiare 2022 è 6.2 cm più stretta e 47.5 cm più bassa rispetto alla Toyota Sequoia (XK80) SUV TRD PRO 2023. L'auto ha 9.6 cm in meno di altezza da terra.

Compatto
Classe dimensionale
Grande
+2
479 cm
Lunghezza
528.6 cm
+49.6
196 cm
Larghezza2
202.2 cm
+6.2
217.8 cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- cm
149.9 cm
Altezza1
197.4 cm
+47.5
288.8 cm
Passo
309.9 cm
+21.1
13.5 cm
Altezza da terra3
23.1 cm
+9.6
2265 kg
Massa4,6
2790 kg
+24%
560 km
Portata massima
-- km
5
Posti a sedere max.
7
+2
450 l
Volume del bagagliaio UE4
-- l
1300 l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
1388 l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
2461 l
-- l
Volume del bagagliaio 4/5+ USA4
631 l
Premio
+1
Segmento
Standard
€ 59500
Prezzo UE7
€ --
$ --
Prezzo USA7
$ 76065
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3116256
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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