Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Audi A8 Berlina 2021-presente NIO ET7 Berlina 2022-presente
Altezza reale1 58 in 2
1 59.4 in Altezza reale1
 + 1.42 in
1 + 0.16 in
+ 3.5 in 2 204.3 in Lunghezza reale
1 200.8 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
NIO ET7 Berlina 2022 - presente
Views available
NIO
ET7
Berlina
Gen. 1 | 2022 - presente
Avvistato nei Paesi Bassi 21″ NIO Hub Utrecht
Audi A8 Berlina 2021 - presente
Views available
Audi
A8
Berlina
Gen. 4.1 | 2021 - presente
Find at a Dealer
Avvistato in Svizzera 19″ Immagine speculare
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Lato NIO ET7 (ETX) Berlina 2022 vs. Audi A8 (D5) Berlina 2021


Specifiche tecniche | NIO ET7 (ETX) Berlina 2022 è 3.5 in più corta e 1.42 in più alta rispetto alla Audi A8 (D5) Berlina 2021. L'auto ha 0.1 in in più di altezza da terra e offre il 29% in meno volume del bagagliaio.4,5

Grande
Classe dimensionale
Grande
200.8 in
Lunghezza
204.3 in
+3.5
78.2 in
+1.6
Larghezza2
76.6 in
86.69 in
+2.83
Larghezza compresi gli specchietti esterni
83.86 in
59.4 in
+1.4
Altezza1
58 in
120.5 in
+2.5
Passo
118 in
5 in
+0.1
Altezza da terra3
4.9 in
5366 lb
+17%
Massa4,6
4618.7 lb
362.9 mi
Portata massima
-- mi
5
Posti a sedere max.
5
12.8 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
17.8 cu ft
+40%
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Premio
Segmento
Premio
€ 71415
Prezzo UE7
€ 99900
+40%
$ --
Prezzo USA7
$ 87800
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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