Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Genesis G90 Berlina 2021-presente NIO ET7 Berlina 2022-presente
Altezza reale1 58.7 in 2
1 59.4 in Altezza reale1
 + 0.75 in
+ 0.79 in 2
+ 6.85 in 2 207.7 in Lunghezza reale
1 200.8 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
NIO ET7 Berlina 2022 - presente
Views available
NIO
ET7
Berlina
Gen. 1 | 2022 - presente
Avvistato nei Paesi Bassi 21″ NIO Hub Utrecht
Genesis G90 Berlina 2021 - presente
Views available
Genesis
G90
Berlina
Gen. 2 | 2021 - presente
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Avvistato in Svizzera 20″ Immagine speculare
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Lato NIO ET7 (ETX) Berlina 2022 vs. Genesis G90 (RS4) Berlina 2021


Specifiche tecniche | NIO ET7 (ETX) Berlina 2022 è 6.85 in più corta e 0.75 in più alta rispetto alla Genesis G90 (RS4) Berlina 2021. L'auto ha 0.8 in in meno di altezza da terra e offre il 2% in meno volume del bagagliaio.4,5

Grande
Classe dimensionale
Grande
200.8 in
Lunghezza
207.7 in
+6.9
78.2 in
+2.2
Larghezza2
76 in
86.69 in
+1.1
Larghezza compresi gli specchietti esterni
85.59 in
59.4 in
+0.7
Altezza1
58.7 in
120.5 in
Passo
125.2 in
+4.7
5 in
Altezza da terra3
5.8 in
+0.8
5366 lb
+8%
Massa4,6
4982.4 lb
362.9 mi
+13%
Portata massima
323.1 mi
5
Posti a sedere max.
5
12.8 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
13 cu ft
+2%
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Premio
Segmento
Premio
€ 71415
Prezzo UE7
€ 112180
+58%
$ --
Prezzo USA7
$ 88400
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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