Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Alpine A390 Coupé SUV 2026-presente Nissan Micra Berlina 2v 2025-presente
Altezza reale1 1.525 m 2 
+ 3.5 cm
1 1.49 m Altezza reale1
+ 0.7 cm 2
+ 5.5 cm 2 1.885 m Larghezza reale2
1 1.83 m Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Nissan Micra 5-porte Berlina 2v 2025 - presente
Views available
Nissan
Micra
5-porte Berlina 2v
Gen. 6 | 2025 - presente
Avvistato in Svizzera 18″
Alpine A390 5-porte Coupé SUV 2026 - presente
Views available
Alpine
A390
5-porte Coupé SUV
Gen. 1 | 2026 - presente
Avvistato in Svizzera 20″
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Fronte Nissan Micra (K15) 5-porte Berlina 2v 2025 vs. Alpine A390 (A02) 5-porte Coupé SUV 2026


Specifiche tecniche | Nissan Micra (K15) 5-porte Berlina 2v 2025 è 5.5 cm più stretta e 3.5 cm più bassa rispetto alla Alpine A390 (A02) 5-porte Coupé SUV 2026. L'auto ha 0.7 cm in meno di altezza da terra e offre il 33% in meno volume del bagagliaio.4,5

Mini
Classe dimensionale
Compatto
+2
397.4 cm
Lunghezza
461.5 cm
+64.1
183 cm
Larghezza2
188.5 cm
+5.5
202 cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
205.5 cm
+3.5
149 cm
Altezza1
152.5 cm
+3.5
254.1 cm
Passo
270.8 cm
+16.7
14.5 cm
Altezza da terra3
15.2 cm
+0.7
1452 kg
Massa4,6
2124 kg
+47%
416 km
Portata massima
551 km
+33%
5
Posti a sedere max.
5
326 l
Volume del bagagliaio UE4
532 l
+64%
1106 l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
1643 l
+49%
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Standard
Segmento
Premio
+1
€ 27990
Prezzo UE7
€ 67500
+142%
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3116256
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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