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Fronte
Lato
Retro
Scambio
Background grid Toyota Fortuner SUV 2011-2015 Nissan Pathfinder SUV 2010-2015
Altezza reale1 1.85 m 2 
+ 6.5 cm
1 1.785 m Altezza reale1
1 + 3.4 cm
2 4.705 m Lunghezza reale
+ 10.8 cm 1 4.813 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Nissan Pathfinder SUV 2010 - 2015
Views available
Nissan
Pathfinder
SUV
Gen. 3.1 | 2010 - 2015
Find at a Dealer
Avvistato in Svizzera 18″ Immagine speculare
Toyota Fortuner SUV 2011 - 2015
Views available
Toyota
Fortuner
SUV
Gen. 1.2 | 2011 - 2015
Avvistato negli Emirati Arabi Uniti 17″ Immagine speculare
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Lato Nissan Pathfinder (R51) SUV 2010 vs. Toyota Fortuner (KUN60) SUV 2011


Specifiche tecniche | Nissan Pathfinder (R51) SUV 2010 è 10.8 cm più lunga e 6.5 cm più bassa rispetto alla Toyota Fortuner (KUN60) SUV 2011. L'auto ha 3.4 cm in più di altezza da terra.

Medio
Classe dimensionale
Medio
481.3 cm
+10.8
Lunghezza
470.5 cm
184.8 cm
+0.8
Larghezza2
184 cm
-- cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- cm
178.5 cm
Altezza1
185 cm
+6.5
285.2 cm
+10.2
Passo
275 cm
25.4 cm
+3.4
Altezza da terra3
22 cm
2155 kg
Massa4,6
-- kg
7
+2
Posti a sedere max.
5
515 l
Volume del bagagliaio UE4
-- l
2091 l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- l
190 l
Volume del bagagliaio UE4
(7 posti)
-- l
2091 l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
(7 posti)
-- l
467 l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
2243 l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Standard
Segmento
Standard
€ 39030
Prezzo UE7
€ --
$ 28570
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3064050
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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