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Fronte
Lato
Retro
Scambio
Background grid Hyundai IONIQ 9 SUV 2025-presente Nissan Pathfinder SUV 2021-presente
Altezza reale1 1.79 m 2
1 1.801 m Altezza reale1
 + 1.1 cm
1 + 0.6 cm
+ 3.8 cm 2 5.06 m Lunghezza reale
1 5.022 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
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Nissan Pathfinder SUV 2021 - presente
Views available
Nissan
Pathfinder
SUV
Gen. 5 | 2021 - presente
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Avvistato negli Stati Uniti 18″
Hyundai IONIQ 9 SUV 2025 - presente
Views available
Hyundai
IONIQ 9
SUV
Gen. 1 | 2025 - presente
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Avvistato in Svizzera 21″ Garage Andermatt Baar
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Lato Nissan Pathfinder (R53) SUV 2021 vs. Hyundai IONIQ 9 (ME1) SUV 2025


Specifiche tecniche | Nissan Pathfinder (R53) SUV 2021 è 3.8 cm più corta e 1.1 cm più alta rispetto alla Hyundai IONIQ 9 (ME1) SUV 2025. L'auto ha 0.6 cm in più di altezza da terra.

Medio
Classe dimensionale
Medio
502.2 cm
Lunghezza
506 cm
+3.8
197.9 cm
Larghezza2
198 cm
+0.1
-- cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- cm
180.1 cm
+1.1
Altezza1
179 cm
290.1 cm
Passo
313 cm
+22.9
18 cm
+0.6
Altezza da terra3
17.4 cm
1958 kg
Massa4,6
2594 kg
+33%
-- km
Portata massima
620 km
8
+1
Posti a sedere max.
7
-- l
Volume del bagagliaio UE4
338 l
-- l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
2419 l
-- l
Volume del bagagliaio UE4
(8 posti)
338 l
-- l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
(8 posti)
2419 l
470 l
Volume del bagagliaio USA4
1331 l
+184%
2280 l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
2461 l
+8%
-- l
Volume del bagagliaio 4/5+ USA4
620 l
Standard
Segmento
Standard
€ --
Prezzo UE7
€ 68500
$ 34640
Prezzo USA7
$ 58955
+71%
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
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I fatti in breve
3044278
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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