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Background grid Mercedes-Benz E Familiare 2013-2017 Nissan Patrol SUV 2004-2010
Altezza reale1 1.474 m 2
1 1.855 m Altezza reale1
 + 38.1 cm
1 + 10.6 cm
2 4.905 m Lunghezza reale
+ 14 cm 1 5.045 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Nissan Patrol SUV 2004 - 2010
Views available
Nissan
Patrol
SUV
Gen. 5.1 | 2004 - 2010
Avvistato negli Emirati Arabi Uniti 16″ Immagine speculare
Mercedes-Benz E Familiare 2013 - 2017
Views available
Mercedes-Benz
E
Familiare
Gen. 4.1 | 2013 - 2017
Find at a Dealer
Avvistato in Svizzera 17″ Immagine speculare
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Lato Nissan Patrol Safari (Y61) SUV 2004 vs. Mercedes-Benz E (S212) Familiare 2013


Specifiche tecniche | Nissan Patrol Safari (Y61) SUV 2004 è 14 cm più lunga e 38.1 cm più alta rispetto alla Mercedes-Benz E (S212) Familiare 2013. L'auto ha 10.6 cm in più di altezza da terra e offre il 15% in più volume del bagagliaio.4,5

Grande
+1
Classe dimensionale
Medio
504.5 cm
+14
Lunghezza
490.5 cm
184 cm
Larghezza2
185.4 cm
+1.4
194 cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
207.1 cm
+13.1
185.5 cm
+38.1
Altezza1
147.4 cm
297 cm
+9.6
Passo
287.4 cm
22 cm
+10.6
Altezza da terra3
11.4 cm
2440 kg
+33%
Massa4,6
1845 kg
--
Posti a sedere max.
5
183 l
Volume del bagagliaio UE4
695 l
+280%
2226 l
+15%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
1950 l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
580 l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
1625 l
Standard
Segmento
Premio
+1
€ 35390
Prezzo UE7
€ 43881
+24%
$ --
Prezzo USA7
$ 58600
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3126250
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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