Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Toyota Land Cruiser SUV 2015-2021 Nissan Patrol SUV 2021-2023
Altezza reale1 1.93 m 2
1 1.955 m Altezza reale1
 + 2.5 cm
1 + 4.4 cm
2 5.17 m Lunghezza reale
+ 14.5 cm 1 5.315 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Nissan Patrol SUV 2021 - 2023
Views available
Nissan
Patrol
SUV
Gen. 6 | 2021 - 2023
Avvistato negli Emirati Arabi Uniti 20″ Qualità
Toyota Land Cruiser SUV 2015 - 2021
Views available
Toyota
Land Cruiser
SUV
Gen. 9.2 | 2015 - 2021
Find at a Dealer
Avvistato negli Emirati Arabi Uniti 18″
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Lato Nissan Patrol (Y62) SUV 2021 vs. Toyota Land Cruiser (J200) SUV 2015


Specifiche tecniche | Nissan Patrol (Y62) SUV 2021 è 14.5 cm più lunga e 2.5 cm più alta rispetto alla Toyota Land Cruiser (J200) SUV 2015. L'auto ha 4.4 cm in più di altezza da terra e offre il 37% in più volume del bagagliaio.4,5

Grande
Classe dimensionale
Grande
531.5 cm
+14.5
Lunghezza
517 cm
199.5 cm
+1.5
Larghezza2
198 cm
226.5 cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- cm
195.5 cm
+2.5
Altezza1
193 cm
307.5 cm
+22.5
Passo
285 cm
27.5 cm
+4.4
Altezza da terra3
23.1 cm
2563 kg
Massa4,6
2638 kg
+3%
--
Posti a sedere max.
--
1490 l
+128%
Volume del bagagliaio UE4
655 l
3170 l
+37%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
2320 l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Standard
Segmento
Standard
€ --
Prezzo UE7
€ --
$ --
Prezzo USA7
$ 83825
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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