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Fronte
Lato
Retro
Scambio
Background grid Volkswagen Fox Berlina 2v 2003-2020 Opel Adam Berlina 2v 2012-2019
Altezza reale1 1.544 m 2 
+ 6 cm
1 1.484 m Altezza reale1
1 + 1.7 cm
+ 13 cm 2 3.828 m Lunghezza reale
1 3.698 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Opel Adam 3-porte Berlina 2v 2012 - 2019
Views available
Opel
Adam
3-porte Berlina 2v
Gen. 1 | 2012 - 2019
Avvistato in Svizzera 18″
Volkswagen Fox 3-porte Berlina 2v 2003 - 2020
Views available
Volkswagen
Fox
3-porte Berlina 2v
Gen. 1 | 2003 - 2020
Avvistato in Svizzera 14″ Immagine speculare
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Lato Opel Adam 3-porte Berlina 2v 2012 vs. Volkswagen Fox (5Z) 3-porte Berlina 2v 2003


Specifiche tecniche | Opel Adam 3-porte Berlina 2v 2012 è 13 cm più corta e 6 cm più bassa rispetto alla Volkswagen Fox (5Z) 3-porte Berlina 2v 2003. L'auto ha 1.7 cm in più di altezza da terra e offre il 35% in meno volume del bagagliaio.4,5

--
Classe dimensionale
--
369.8 cm
Lunghezza
382.8 cm
+13
172 cm
+6
Larghezza2
166 cm
196.6 cm
+6.1
Larghezza compresi gli specchietti esterni
190.5 cm
148.4 cm
Altezza1
154.4 cm
+6
231.1 cm
Passo
246.5 cm
+15.4
12.8 cm
+1.7
Altezza da terra3
11.1 cm
1086 kg
+4%
Massa4,6
1053 kg
--
Posti a sedere max.
--
484 l
+87%
Volume del bagagliaio UE4
260 l
663 l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
1016 l
+54%
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Standard
Segmento
Standard
€ 11750
+22%
Prezzo UE7
€ 9650
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3061575
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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