Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Aiways U5 SUV 2019-presente Opel Ampera Berlina 2v 2016-2019
Altezza reale1 66.9 in 2 
+ 4.17 in
1 62.8 in Altezza reale1
+ 0.67 in 2
+ 3.94 in 2 73.4 in Larghezza reale2
1 69.5 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Opel Ampera 5-porte Berlina 2v 2016 - 2019
Views available
Opel
Ampera
5-porte Berlina 2v
Gen. 2 | 2016 - 2019
Avvistato in Svizzera 17″
Aiways U5 SUV 2019 - presente
Views available
Aiways
U5
SUV
Gen. 1 | 2019 - presente
Avvistato in Svizzera 19″
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Retro Opel Ampera Ampera-e (1G0F) 5-porte Berlina 2v 2016 vs. Aiways U5 (MAS861) SUV 2019


Specifiche tecniche | Opel Ampera Ampera-e (1G0F) 5-porte Berlina 2v 2016 è 3.94 in più stretta e 4.17 in più bassa rispetto alla Aiways U5 (MAS861) SUV 2019. L'auto ha 0.6 in in meno di altezza da terra e offre il 19% in meno volume del bagagliaio.4,5

Subcompatto
Classe dimensionale
Compatto
+1
163.9 in
Lunghezza
184.3 in
+20.4
69.5 in
Larghezza2
73.4 in
+3.9
80.28 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
82.68 in
+2.4
62.8 in
Altezza1
66.9 in
+4.1
102.4 in
Passo
110.2 in
+7.8
5.2 in
Altezza da terra3
5.8 in
+0.6
3728 lb
Massa4,6
3791.9 lb
+2%
323.1 mi
+4%
Portata massima
312.5 mi
5
Posti a sedere max.
5
13.5 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
15.3 cu ft
+14%
45 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
54.9 cu ft
+22%
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 39330
+1%
Prezzo UE7
€ 38973
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3126250
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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