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Background grid smart #5 SUV 2024-presente Opel Ampera Berlina 2v 2016-2019
Altezza reale1 1.705 m 2 
+ 11.1 cm
1 1.594 m Altezza reale1
+ 5.9 cm 2
+ 53.1 cm 2 4.695 m Lunghezza reale
1 4.164 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Opel Ampera 5-porte Berlina 2v 2016 - 2019
Views available
Opel
Ampera
5-porte Berlina 2v
Gen. 2 | 2016 - 2019
Avvistato in Svizzera 17″ Immagine speculare
smart #5 SUV Brabus 2024 - presente
Views available
smart
#5
SUV Brabus
Gen. 1 | 2024 - presente
Avvistato in Svizzera 21″ smart CH
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Lato Opel Ampera Ampera-e (1G0F) 5-porte Berlina 2v 2016 vs. smart #5 (HY11) SUV Brabus 2024


Specifiche tecniche | Opel Ampera Ampera-e (1G0F) 5-porte Berlina 2v 2016 è 53.1 cm più corta e 11.1 cm più bassa rispetto alla smart #5 (HY11) SUV Brabus 2024. L'auto ha 5.9 cm in meno di altezza da terra e offre il 17% in meno volume del bagagliaio.4,5

Subcompatto
Classe dimensionale
Medio
+2
416.4 cm
Lunghezza
469.5 cm
+53.1
176.5 cm
Larghezza2
192 cm
+15.5
203.9 cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
216.9 cm
+13
159.4 cm
Altezza1
170.5 cm
+11.1
260 cm
Passo
290 cm
+30
13.1 cm
Altezza da terra3
19 cm
+5.9
1691 kg
Massa4,6
2378 kg
+41%
520 km
Portata massima
540 km
+4%
5
Posti a sedere max.
5
381 l
Volume del bagagliaio UE4
630 l
+66%
1274 l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
1530 l
+21%
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Standard
Segmento
Standard
€ 39330
Prezzo UE7
€ 60900
+55%
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3156328
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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