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Fronte
Lato
Retro
Scambio
Background grid Volkswagen Golf Berlina 2v 2003-2009 Opel Astra Berlina 2v 1998-2006
Altezza reale1 1.485 m 2 
+ 6 cm
1 1.425 m Altezza reale1
+ 9.4 cm 2 4.204 m Lunghezza reale
1 4.11 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Opel Astra 5-porte Berlina 2v 1998 - 2006
Views available
Opel
Astra
5-porte Berlina 2v
Gen. 2 | 1998 - 2006
Avvistato in Svizzera 15″ Immagine speculare
Volkswagen Golf 5-porte Berlina 2v 2003 - 2009
Views available
Volkswagen
Golf
5-porte Berlina 2v
Gen. 5 | 2003 - 2009
Avvistato in Svizzera 16″ Immagine speculare
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Lato Opel Astra (G) 5-porte Berlina 2v 1998 vs. Volkswagen Golf (1K) 5-porte Berlina 2v 2003


Specifiche tecniche | Opel Astra (G) 5-porte Berlina 2v 1998 è 9.4 cm più corta e 6 cm più bassa rispetto alla Volkswagen Golf (1K) 5-porte Berlina 2v 2003. L'auto offre il 10% in meno volume del bagagliaio.4,5

Compatto
Classe dimensionale
Compatto
411 cm
Lunghezza
420.4 cm
+9.4
170.9 cm
Larghezza2
175.9 cm
+5
-- cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
200.3 cm
142.5 cm
Altezza1
148.5 cm
+6
260.6 cm
+2.8
Passo
257.8 cm
-- cm
Altezza da terra3
8.9 cm
1100 kg
Massa4,6
1202 kg
+10%
5
Posti a sedere max.
5
370 l
+6%
Volume del bagagliaio UE4
350 l
1180 l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
1305 l
+11%
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Standard
Segmento
Standard
€ 13864
Prezzo UE7
€ 17195
+24%
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3061575
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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