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Background grid BMW X4 Coupé SUV 2021-presente Opel Astra Berlina 2v 2015-2019
Altezza reale1 1.62 m 2 
+ 13.5 cm
1 1.485 m Altezza reale1
+ 6.9 cm 2
+ 38.4 cm 2 4.754 m Lunghezza reale
1 4.37 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Opel Astra 5-porte Berlina 2v  2015 - 2019
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Opel
Astra
5-porte Berlina 2v
Gen. 5 | 2015 - 2019
Avvistato in Svizzera 17″ Immagine speculare
BMW X4 5-porte Coupé SUV M 2021 - presente
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BMW
X4
5-porte Coupé SUV M
Gen. 2.1 | 2021 - presente
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Avvistato in Svizzera 21″
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Lato Opel Astra (K) 5-porte Berlina 2v 2015 vs. BMW X4 M (F98) 5-porte Coupé SUV M 2021


Specifiche tecniche | Opel Astra (K) 5-porte Berlina 2v 2015 è 38.4 cm più corta e 13.5 cm più bassa rispetto alla BMW X4 M (F98) 5-porte Coupé SUV M 2021. L'auto ha 6.9 cm in meno di altezza da terra e offre il 16% in meno volume del bagagliaio.4,5

Compatto
Classe dimensionale
Compatto
437 cm
Lunghezza
475.4 cm
+38.4
180.9 cm
Larghezza2
192.7 cm
+11.8
204.2 cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
213.8 cm
+9.6
148.5 cm
Altezza1
162 cm
+13.5
266.2 cm
Passo
286.4 cm
+20.2
13.5 cm
Altezza da terra3
20.4 cm
+6.9
1280 kg
Massa4,6
2085 kg
+63%
5
Posti a sedere max.
5
370 l
Volume del bagagliaio UE4
525 l
+42%
1210 l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
1430 l
+19%
-- l
Volume del bagagliaio USA4
524 l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
1430 l
Standard
Segmento
Premio
+1
€ 19730
Prezzo UE7
€ 107300
+444%
$ --
Prezzo USA7
$ 76400
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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