Portando il carspotting in prospettiva
Background grid KGM Musso EV Pick-up 2025-presente Opel Combo Trasporto persone 2018-2023
Altezza reale1 68.5 in 2
1 72.5 in Altezza reale1
 + 3.98 in
+ 29.8 in 2 203.1 in Lunghezza reale
1 173.3 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Opel Combo Trasporto persone Life 2018 - 2023
Views available
Opel
Combo
Trasporto persone Life
Gen. 5 | 2018 - 2023
Avvistato in Svizzera 16″ Immagine speculare
KGM Musso EV 4-porte Pick-up 2025 - presente
Views available
KGM
Musso EV
4-porte Pick-up
Gen. 1 | 2025 - presente
Avvistato in Svizzera 17″
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Lato Opel Combo Life (E) Trasporto persone Life 2018 vs. KGM Musso EV 4-porte Pick-up 2025


Specifiche tecniche | Opel Combo Life (E) Trasporto persone Life 2018 è 29.8 in più corta e 3.98 in più alta rispetto alla KGM Musso EV 4-porte Pick-up 2025

--
Classe dimensionale
Medio
173.3 in
Lunghezza
203.1 in
+29.8
75.6 in
Larghezza2
75.6 in
82.95 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- in
72.5 in
+4
Altezza1
68.5 in
109.6 in
Passo
124 in
+14.4
-- in
Altezza da terra3
7.1 in
3247.4 lb
Massa4,6
4773 lb
+47%
-- mi
Portata massima
261 mi
5
Posti a sedere max.
5
21.1 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
-- cu ft
75.1 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 19995
Prezzo UE7
€ 41990
+110%
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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