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Fronte
Lato
Retro
Scambio
Background grid Kia Soul Berlina 2v 2008-2011 Opel Corsa Berlina 2v 2006-2010
Altezza reale1 1.61 m 2 
+ 12.2 cm
1 1.488 m Altezza reale1
+ 10.6 cm 2 4.105 m Lunghezza reale
1 3.999 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Opel Corsa 5-porte Berlina 2v 2006 - 2010
Views available
Opel
Corsa
5-porte Berlina 2v
Gen. 4 | 2006 - 2010
Avvistato in Francia 15″
Kia Soul 5-porte Berlina 2v 2008 - 2011
Views available
Kia
Soul
5-porte Berlina 2v
Gen. 1 | 2008 - 2011
Find at a Dealer
Avvistato in Svizzera 18″ Immagine speculare
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Lato Opel Corsa (D) 5-porte Berlina 2v 2006 vs. Kia Soul (AM) 5-porte Berlina 2v 2008


Specifiche tecniche | Opel Corsa (D) 5-porte Berlina 2v 2006 è 10.6 cm più corta e 12.2 cm più bassa rispetto alla Kia Soul (AM) 5-porte Berlina 2v 2008. L'auto offre il 13% in meno volume del bagagliaio.4,5

Subcompatto
Classe dimensionale
Subcompatto
399.9 cm
Lunghezza
410.5 cm
+10.6
173.7 cm
Larghezza2
178.5 cm
+4.8
194.4 cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
199.5 cm
+5.1
148.8 cm
Altezza1
161 cm
+12.2
251.1 cm
Passo
255 cm
+3.9
-- cm
Altezza da terra3
16.5 cm
1145 kg
Massa4,6
1245 kg
+9%
5
Posti a sedere max.
5
285 l
Volume del bagagliaio UE4
340 l
+20%
1100 l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
1258 l
+15%
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Standard
Segmento
Standard
€ 11840
Prezzo UE7
€ 14980
+27%
$ --
Prezzo USA7
$ 13300
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3064050
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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