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Fronte
Lato
Retro
Scambio
Background grid Opel Corsa Berlina 2v 2006-2010 Kia Soul Berlina 2v 2008-2011
Altezza reale1 1.488 m 2
1 1.61 m Altezza reale1
 + 12.2 cm
2 3.999 m Lunghezza reale
+ 10.6 cm 1 4.105 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Kia Soul 5-porte Berlina 2v  2008 - 2011
Views available
Kia
Soul
5-porte Berlina 2v
Gen. 1 | 2008 - 2011
Find at a Dealer
Avvistato in Svizzera 18″ Immagine speculare
Opel Corsa 5-porte Berlina 2v  2006 - 2010
Views available
Opel
Corsa
5-porte Berlina 2v
Gen. 4 | 2006 - 2010
Avvistato in Francia 15″
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Lato Kia Soul (AM) 5-porte Berlina 2v 2008 vs. Opel Corsa (D) 5-porte Berlina 2v 2006


Specifiche tecniche | Kia Soul (AM) 5-porte Berlina 2v 2008 è 10.6 cm più lunga e 12.2 cm più alta rispetto alla Opel Corsa (D) 5-porte Berlina 2v 2006. L'auto offre il 15% in più volume del bagagliaio.4,5

Subcompatto
Classe dimensionale
Subcompatto
410.5 cm
+10.6
Lunghezza
399.9 cm
178.5 cm
+4.8
Larghezza2
173.7 cm
199.5 cm
+5.1
Larghezza compresi gli specchietti esterni
194.4 cm
161 cm
+12.2
Altezza1
148.8 cm
255 cm
+3.9
Passo
251.1 cm
16.5 cm
Altezza da terra3
-- cm
1245 kg
+9%
Massa4,6
1145 kg
5
Posti a sedere max.
5
340 l
+20%
Volume del bagagliaio UE4
285 l
1258 l
+15%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
1100 l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Standard
Segmento
Standard
€ 14980
+27%
Prezzo UE7
€ 11840
$ 13300
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3064050
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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