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Background grid Aston Martin DBX SUV 2022-presente Peugeot 206 Berlina 2v 2009-2013
Altezza reale1 1.68 m 2 
+ 25.2 cm
1 1.428 m Altezza reale1
+ 12.5 cm 2
+ 116.7 cm 2 5.039 m Lunghezza reale
1 3.872 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Peugeot 206 5-porte Berlina 2v 2009 - 2013
Views available
Peugeot
206
5-porte Berlina 2v
Gen. 1.2 | 2009 - 2013
Avvistato in Svizzera 14″
Aston Martin DBX SUV 707 2022 - presente
Views available
Aston Martin
DBX
SUV 707
Gen. 1 | 2022 - presente
Find at a Dealer
Avvistato negli Stati Uniti 22″ Immagine speculare
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Lato Peugeot 206 5-porte Berlina 2v 2009 vs. Aston Martin DBX SUV 707 2022


Specifiche tecniche | Peugeot 206 5-porte Berlina 2v 2009 è 116.7 cm più corta e 25.2 cm più bassa rispetto alla Aston Martin DBX SUV 707 2022. L'auto ha 12.5 cm in meno di altezza da terra e offre il 27% in meno volume del bagagliaio.4,5

--
Classe dimensionale
Medio
387.2 cm
Lunghezza
503.9 cm
+116.7
166.9 cm
Larghezza2
199.8 cm
+32.9
190.3 cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
217.5 cm
+27.2
142.8 cm
Altezza1
168 cm
+25.2
244.3 cm
Passo
306 cm
+61.7
11 cm
Altezza da terra3
23.5 cm
+12.5
1020 kg
Massa4,6
2320 kg
+128%
5
Posti a sedere max.
5
285 l
Volume del bagagliaio UE4
491 l
+73%
1130 l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
1530 l
+36%
-- l
Volume del bagagliaio USA4
631 l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
1529 l
Standard
Segmento
Lusso
+2
€ 10690
Prezzo UE7
€ 249008
+2230%
$ --
Prezzo USA7
$ 236000
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3116256
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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