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Fronte
Lato
Retro
Scambio
Background grid Skoda Elroq SUV 2025-presente Peugeot 3008 SUV 2024-presente
Altezza reale1 1.608 m 2
1 1.641 m Altezza reale1
 + 3.3 cm
1 + 2.8 cm
2 4.488 m Lunghezza reale
+ 5.4 cm 1 4.542 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Peugeot 3008 SUV E 2024 - presente
Views available
Peugeot
3008
SUV E
Gen. 3 | 2024 - presente
Avvistato in Francia 20″ Immagine speculare Qualità
Skoda Elroq SUV RS 2025 - presente
Views available
Skoda
Elroq
SUV RS
Gen. 1 | 2025 - presente
Avvistato in Svizzera 21″
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Lato Peugeot 3008 e-3008 (K) SUV E 2024 vs. Skoda Elroq (NY) SUV RS 2025


Specifiche tecniche | Peugeot 3008 e-3008 (K) SUV E 2024 è 5.4 cm più lunga e 3.3 cm più alta rispetto alla Skoda Elroq (NY) SUV RS 2025. L'auto ha 2.8 cm in più di altezza da terra e offre il 7% in meno volume del bagagliaio.4,5

Compatto
Classe dimensionale
Compatto
454.2 cm
+5.4
Lunghezza
448.8 cm
189.5 cm
+1.1
Larghezza2
188.4 cm
210.8 cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
214.8 cm
+4
164.1 cm
+3.3
Altezza1
160.8 cm
273.9 cm
Passo
276.9 cm
+3
19.8 cm
+2.8
Altezza da terra3
17 cm
2183 kg
Massa4,6
2229 kg
+3%
524 km
Portata massima
546 km
+5%
5
Posti a sedere max.
5
520 l
+11%
Volume del bagagliaio UE4
470 l
1480 l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
1580 l
+7%
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Standard
Segmento
Standard
€ 48650
Prezzo UE7
€ 53050
+9%
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3064050
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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