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Background grid Renault Arkana Coupé SUV 2021-presente Peugeot RCZ Coupé 2013-2015
Altezza reale1 1.571 m 2 
+ 20.9 cm
1 1.362 m Altezza reale1
+ 8.8 cm 2
+ 28.1 cm 2 4.568 m Lunghezza reale
1 4.287 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Peugeot RCZ 2-porte Coupé  2013 - 2015
Views available
Peugeot
RCZ
2-porte Coupé
Gen. 1.1 | 2013 - 2015
Avvistato in Svizzera 18″ Qualità
Renault Arkana Coupé SUV  2021 - presente
Views available
Renault
Arkana
Coupé SUV
Gen. 1 | 2021 - presente
Avvistato in Svizzera 18″ Immagine speculare
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Lato Peugeot RCZ (4J) 2-porte Coupé 2013 vs. Renault Arkana (RJL) Coupé SUV 2021


Specifiche tecniche | Peugeot RCZ (4J) 2-porte Coupé 2013 è 28.1 cm più corta e 20.9 cm più bassa rispetto alla Renault Arkana (RJL) Coupé SUV 2021. L'auto ha 8.8 cm in meno di altezza da terra e offre il 51% in meno volume del bagagliaio.4,5

--
Classe dimensionale
Compatto
428.7 cm
Lunghezza
456.8 cm
+28.1
184.5 cm
+4.3
Larghezza2
180.2 cm
210.7 cm
+7.3
Larghezza compresi gli specchietti esterni
203.4 cm
136.2 cm
Altezza1
157.1 cm
+20.9
261.2 cm
Passo
272 cm
+10.8
11.1 cm
Altezza da terra3
19.9 cm
+8.8
1390 kg
Massa4,6
1411 kg
+2%
--
Posti a sedere max.
--
321 l
Volume del bagagliaio UE4
513 l
+60%
639 l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
1296 l
+103%
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Standard
Segmento
Standard
€ 29200
Prezzo UE7
€ 30300
+4%
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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