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Background grid Nissan NV200 Monovolume 2009-2021 Peugeot Rifter Trasporto persone 2018-2024
Altezza reale1 72.8 in 2
1 74 in Altezza reale1
 + 1.14 in
2 173.2 in Lunghezza reale
+ 13.9 in 1 187.1 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Peugeot Rifter Trasporto persone L2 2018 - 2024
Views available
Peugeot
Rifter
Trasporto persone L2
Gen. 1 | 2018 - 2024
Avvistato in Svizzera 17″ Immagine speculare
Nissan NV200 5-porte Monovolume 2009 - 2021
Views available
Nissan
NV200
5-porte Monovolume
Gen. 1 | 2009 - 2021
Avvistato in Svizzera 14″ Immagine speculare
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Lato Peugeot Rifter (E) Trasporto persone L2 2018 vs. Nissan NV200 (M20) 5-porte Monovolume 2009


Specifiche tecniche | Peugeot Rifter (E) Trasporto persone L2 2018 è 13.9 in più lunga e 1.14 in più alta rispetto alla Nissan NV200 (M20) 5-porte Monovolume 2009. L'auto offre il 14% in meno volume del bagagliaio.4,5

--
Classe dimensionale
--
187.1 in
+13.9
Lunghezza
173.2 in
75.6 in
+8.9
Larghezza2
66.7 in
82.95 in
+3.78
Larghezza compresi gli specchietti esterni
79.17 in
74 in
+1.2
Altezza1
72.8 in
117.1 in
+9.8
Passo
107.3 in
7.1 in
Altezza da terra3
-- in
3318 lb
+10%
Massa4,6
3020.3 lb
7
Posti a sedere max.
--
28.5 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
-- cu ft
95.1 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
109.5 cu ft
+16%
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 23620
+48%
Prezzo UE7
€ 15990
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3166386
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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