TOP 10TENDENZA
Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Skoda Enyaq SUV 2021-2024 Peugeot Rifter Trasporto persone 2018-2024
Altezza reale1 63.6 in 2
1 74 in Altezza reale1
 + 10.35 in
+ 0.24 in 2
2 74 in Larghezza reale2
+ 1.65 in 1 75.6 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Peugeot Rifter Trasporto persone L2 2018 - 2024
Views available
Peugeot
Rifter
Trasporto persone L2
Gen. 1 | 2018 - 2024
Avvistato in Svizzera 17″
Skoda Enyaq SUV 2021 - 2024
Views available
Skoda
Enyaq
SUV
Gen. 1 | 2021 - 2024
Avvistato in Svizzera 21″
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Fronte Peugeot Rifter (E) Trasporto persone L2 2018 vs. Skoda Enyaq iV (NY) SUV 2021


Specifiche tecniche | Peugeot Rifter (E) Trasporto persone L2 2018 è 1.65 in più ampio e 10.35 in più alta rispetto alla Skoda Enyaq iV (NY) SUV 2021. L'auto ha 0.2 in in meno di altezza da terra e offre il 58% in più volume del bagagliaio.4,5

--
Classe dimensionale
Compatto
187.1 in
+4.1
Lunghezza
183 in
75.6 in
+1.6
Larghezza2
74 in
82.95 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
84.57 in
+1.62
74 in
+10.4
Altezza1
63.6 in
117.1 in
+8.2
Passo
108.9 in
7.1 in
Altezza da terra3
7.3 in
+0.2
3318 lb
Massa4,6
4270.3 lb
+29%
-- mi
Portata massima
328.7 mi
7
+2
Posti a sedere max.
5
28.5 cu ft
+38%
Volume del bagagliaio UE4
20.7 cu ft
95.1 cu ft
+58%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
60.4 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 23620
Prezzo UE7
€ 34600
+47%
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3166386
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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