TOP 10TENDENZA
Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Peugeot Rifter Trasporto persone 2018-2024 Skoda Enyaq SUV 2021-2024
Altezza reale1 74 in 2 
+ 10.35 in
1 63.6 in Altezza reale1
1 + 0.24 in
+ 1.65 in 2 75.6 in Larghezza reale2
1 74 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Skoda Enyaq SUV 2021 - 2024
Views available
Skoda
Enyaq
SUV
Gen. 1 | 2021 - 2024
Avvistato in Svizzera 21″
Peugeot Rifter Trasporto persone L2 2018 - 2024
Views available
Peugeot
Rifter
Trasporto persone L2
Gen. 1 | 2018 - 2024
Avvistato in Svizzera 17″
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Fronte Skoda Enyaq iV (NY) SUV 2021 vs. Peugeot Rifter (E) Trasporto persone L2 2018


Specifiche tecniche | Skoda Enyaq iV (NY) SUV 2021 è 1.65 in più stretta e 10.35 in più bassa rispetto alla Peugeot Rifter (E) Trasporto persone L2 2018. L'auto ha 0.2 in in più di altezza da terra e offre il 37% in meno volume del bagagliaio.4,5

Compatto
Classe dimensionale
--
183 in
Lunghezza
187.1 in
+4.1
74 in
Larghezza2
75.6 in
+1.6
84.57 in
+1.62
Larghezza compresi gli specchietti esterni
82.95 in
63.6 in
Altezza1
74 in
+10.4
108.9 in
Passo
117.1 in
+8.2
7.3 in
+0.2
Altezza da terra3
7.1 in
4270.3 lb
+29%
Massa4,6
3318 lb
328.7 mi
Portata massima
-- mi
5
Posti a sedere max.
7
+2
20.7 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
28.5 cu ft
+38%
60.4 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
95.1 cu ft
+58%
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 34600
+47%
Prezzo UE7
€ 23620
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3166386
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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