Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Lucid Air Berlina 2021-presente Polestar 2 Liftback 2020-presente
Altezza reale1 55.5 in 2
1 58.3 in Altezza reale1
 + 2.87 in
1 + 1.42 in
+ 0.24 in 2 76.3 in Larghezza reale2
1 76.1 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Polestar 2 5-porte Liftback 2020 - presente
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Polestar
2
5-porte Liftback
Gen. 1 | 2020 - presente
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Avvistato in Svizzera 20″
Lucid Air Berlina 2021 - presente
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Lucid
Air
Berlina
Gen. 1 | 2021 - presente
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Avvistato negli Stati Uniti 19″ Lucid Boston Seaport
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Retro Polestar 2 (V) 5-porte Liftback 2020 vs. Lucid Air (A1) Berlina 2021


Specifiche tecniche | Polestar 2 (V) 5-porte Liftback 2020 è 0.24 in più stretta e 2.87 in più alta rispetto alla Lucid Air (A1) Berlina 2021. L'auto ha 1.4 in in più di altezza da terra e offre il 75% in più volume del bagagliaio.4,5

Compatto
Classe dimensionale
Grande
+2
181.3 in
Lunghezza
195.9 in
+14.6
76.1 in
Larghezza2
76.3 in
+0.2
78.15 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
86.46 in
+8.31
58.3 in
+2.8
Altezza1
55.5 in
107.7 in
Passo
116.5 in
+8.8
5.9 in
+1.4
Altezza da terra3
4.5 in
4442.3 lb
Massa4,6
5202.9 lb
+18%
298.3 mi
Portata massima
548.7 mi
+84%
--
Posti a sedere max.
5
14.3 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
22.1 cu ft
+55%
38.7 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
22.1 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Premio
Segmento
Premio
€ 45500
Prezzo UE7
€ 85000
+87%
$ 45900
Prezzo USA7
$ 77400
+69%
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3088855
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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