Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Renault Zoe Berlina 2v 2012-2019 Polestar 2 Liftback 2020-presente
Altezza reale1 61.5 in 2 
+ 3.15 in
1 58.3 in Altezza reale1
1 + 1.22 in
2 68.1 in Larghezza reale2
+ 7.99 in 1 76.1 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Polestar 2 5-porte Liftback 2020 - presente
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Polestar
2
5-porte Liftback
Gen. 1 | 2020 - presente
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Avvistato in Svizzera 20″
Renault Zoe 5-porte Berlina 2v 2012 - 2019
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Renault
Zoe
5-porte Berlina 2v
Gen. 1 | 2012 - 2019
Avvistato in Svizzera 15″
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Fronte Polestar 2 (V) 5-porte Liftback 2020 vs. Renault Zoe (AG) 5-porte Berlina 2v 2012


Specifiche tecniche | Polestar 2 (V) 5-porte Liftback 2020 è 7.99 in più ampio e 3.15 in più bassa rispetto alla Renault Zoe (AG) 5-porte Berlina 2v 2012. L'auto ha 1.2 in in più di altezza da terra e offre il 11% in meno volume del bagagliaio.4,5

Compatto
+2
Classe dimensionale
Mini
181.3 in
+20.5
Lunghezza
160.8 in
76.1 in
+8
Larghezza2
68.1 in
78.15 in
+1.58
Larghezza compresi gli specchietti esterni
76.57 in
58.3 in
Altezza1
61.5 in
+3.2
107.7 in
+5.8
Passo
101.9 in
5.9 in
+1.2
Altezza da terra3
4.7 in
4442.3 lb
+31%
Massa4,6
3410.5 lb
298.3 mi
+52%
Portata massima
196.4 mi
--
Posti a sedere max.
5
14.3 cu ft
+21%
Volume del bagagliaio UE4
11.9 cu ft
38.7 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
43.3 cu ft
+12%
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Premio
+1
Segmento
Standard
€ 45500
+112%
Prezzo UE7
€ 21500
$ 45900
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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