TOP 10TENDENZA
Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Volvo ES90 Liftback 2025-presente Polestar 5 Liftback 2026-presente
Altezza reale1 1.547 m 2 
+ 12.2 cm
1 1.425 m Altezza reale1
+ 2.9 cm 2
2 1.942 m Larghezza reale2
+ 7.3 cm 1 2.015 m Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Polestar 5 5-porte Liftback 2026 - presente
Views available
Polestar
5
5-porte Liftback
Gen. 1 | 2026 - presente
Avvistato in Svizzera 21″
Volvo ES90 5-porte Liftback 2025 - presente
Views available
Volvo
ES90
5-porte Liftback
Gen. 1 | 2025 - presente
Avvistato in Svizzera 20″
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Retro Polestar 5 5-porte Liftback 2026 vs. Volvo ES90 (V551) 5-porte Liftback 2025


Specifiche tecniche | Polestar 5 5-porte Liftback 2026 è 7.3 cm più ampio e 12.2 cm più bassa rispetto alla Volvo ES90 (V551) 5-porte Liftback 2025. L'auto ha 2.9 cm in meno di altezza da terra e offre il 22% in meno volume del bagagliaio.4,5

Medio
Classe dimensionale
Medio
508.7 cm
+8.7
Lunghezza
500 cm
201.5 cm
+7.3
Larghezza2
194.2 cm
206.3 cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
212 cm
+5.7
142.5 cm
Altezza1
154.7 cm
+12.2
305.4 cm
Passo
310.2 cm
+4.8
14.9 cm
Altezza da terra3
17.8 cm
+2.9
2462 kg
+3%
Massa4,6
2410 kg
670 km
Portata massima
706 km
+6%
5
Posti a sedere max.
5
365 l
Volume del bagagliaio UE4
442 l
+22%
1128 l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
1445 l
+29%
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Premio
Segmento
Premio
€ 118600
+66%
Prezzo UE7
€ 71490
$ 135000
+93%
Prezzo USA7
$ 70000
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3194128
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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