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Background grid Lucid Gravity SUV 2024-presente Porsche 911 Coupé 2015-2020
Altezza reale1 65.3 in 2 
+ 14.33 in
1 50.9 in Altezza reale1
+ 2.01 in 2
+ 7.56 in 2 78.7 in Larghezza reale2
1 71.2 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Porsche 911 Coupé 2015 - 2020
Views available
Porsche
911
Coupé
Gen. 7.1 | 2015 - 2020
Avvistato in Svizzera 20″ Qualità
Lucid Gravity SUV 2024 - presente
Views available
Lucid
Gravity
SUV
Gen. 1 | 2024 - presente
Avvistato in Svizzera 21″
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Retro Porsche 911 (991) Coupé 2015 vs. Lucid Gravity (G1) SUV 2024


Specifiche tecniche | Porsche 911 (991) Coupé 2015 è 7.56 in più stretta e 14.33 in più bassa rispetto alla Lucid Gravity (G1) SUV 2024. L'auto ha 2 in in meno di altezza da terra e offre il 96% in meno volume del bagagliaio.4,5

--
Classe dimensionale
Medio
177.1 in
Lunghezza
198.2 in
+21.1
71.2 in
Larghezza2
78.7 in
+7.5
77.87 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
86.42 in
+8.55
50.9 in
Altezza1
65.3 in
+14.4
96.5 in
Passo
119.5 in
+23
4.9 in
Altezza da terra3
6.9 in
+2
3318 lb
Massa4,6
5560.1 lb
+68%
-- mi
Portata massima
464.8 mi
4
Posti a sedere max.
7
+3
5.1 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
27.5 cu ft
+440%
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
120 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio UE4
(7 posti)
27.5 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
(7 posti)
120 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
56.0 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
112.0 cu ft
Premio
Segmento
Premio
€ 97914
Prezzo UE7
€ 99900
+2%
$ 89400
+10%
Prezzo USA7
$ 81550
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3173940
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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