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Background grid GMC Canyon Pick-up 2023-presente Porsche Taycan Familiare 2019-2024
Altezza reale1 1.839 m 2 
+ 43.4 cm
1 1.405 m Altezza reale1
+ 10.2 cm 2
+ 45.2 cm 2 5.415 m Lunghezza reale
1 4.963 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Porsche Taycan Familiare 2019 - 2024
Views available
Porsche
Taycan
Familiare
Gen. 1 | 2019 - 2024
Avvistato in Svizzera 20″
GMC Canyon Pick-up Crew Cab 5.1 2023 - presente
Views available
GMC
Canyon
Pick-up Crew Cab 5.1
Gen. 3 | 2023 - presente
Avvistato negli Stati Uniti 20″ Immagine speculare
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Lato Porsche Taycan Sport Turismo (Y1A) Familiare 2019 vs. GMC Canyon Pick-up Crew Cab 5.1 2023


Specifiche tecniche | Porsche Taycan Sport Turismo (Y1A) Familiare 2019 è 45.2 cm più corta e 43.4 cm più bassa rispetto alla GMC Canyon Pick-up Crew Cab 5.1 2023. L'auto ha 10.2 cm in meno di altezza da terra.

Medio
Classe dimensionale
Medio
496.3 cm
Lunghezza
541.5 cm
+45.2
196.6 cm
+12.7
Larghezza2
183.9 cm
214.4 cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
214.4 cm
140.5 cm
Altezza1
183.9 cm
+43.4
290 cm
Passo
332.7 cm
+42.7
14.2 cm
Altezza da terra3
24.4 cm
+10.2
2155 kg
+8%
Massa4,6
2000 kg
498 km
Portata massima
-- km
5
Posti a sedere max.
5
446 l
Volume del bagagliaio UE4
-- l
1212 l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Premio
+1
Segmento
Standard
€ 89351
Prezzo UE7
€ --
$ 133300
+243%
Prezzo USA7
$ 38900
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3161355
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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