Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Audi A8 Berlina 2021-presente Renault 5 Berlina 2v 2024-presente
Altezza reale1 58 in 2
1 59 in Altezza reale1
 + 0.98 in
1 + 0.83 in
+ 5.39 in 2 76.6 in Larghezza reale2
1 71.2 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Renault 5 5-porte Berlina 2v 2024 - presente
Views available
Renault
5
5-porte Berlina 2v
Gen. 3 | 2024 - presente
Avvistato in Svizzera 18″
Audi A8 Berlina 2021 - presente
Views available
Audi
A8
Berlina
Gen. 4.1 | 2021 - presente
Find at a Dealer
Avvistato in Svizzera 19″
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Fronte Renault 5 R5 E-Tech (R5) 5-porte Berlina 2v 2024 vs. Audi A8 (D5) Berlina 2021


Specifiche tecniche | Renault 5 R5 E-Tech (R5) 5-porte Berlina 2v 2024 è 5.39 in più stretta e 0.98 in più alta rispetto alla Audi A8 (D5) Berlina 2021. L'auto ha 0.8 in in più di altezza da terra e offre il 119% in più volume del bagagliaio.4,5

Mini
Classe dimensionale
Grande
+4
154.4 in
Lunghezza
204.3 in
+49.9
71.2 in
Larghezza2
76.6 in
+5.4
79.53 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
83.86 in
+4.33
59 in
+1
Altezza1
58 in
100 in
Passo
118 in
+18
5.7 in
+0.8
Altezza da terra3
4.9 in
3359.8 lb
Massa4,6
4618.7 lb
+38%
251.7 mi
Portata massima
-- mi
5
Posti a sedere max.
5
11.5 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
17.8 cu ft
+55%
39.1 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Premio
+1
€ 24900
Prezzo UE7
€ 99900
+302%
$ --
Prezzo USA7
$ 87800
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3108771
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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