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Background grid Skoda Kodiaq SUV 2024-presente Renault 5 Berlina 2v 2024-presente
Altezza reale1 1.679 m 2 
+ 18.1 cm
1 1.498 m Altezza reale1
+ 4.4 cm 2
+ 83.6 cm 2 4.758 m Lunghezza reale
1 3.922 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
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Renault 5 5-porte Berlina 2v 2024 - presente
Views available
Renault
5
5-porte Berlina 2v
Gen. 3 | 2024 - presente
Avvistato in Svizzera 18″
Skoda Kodiaq SUV 2024 - presente
Views available
Skoda
Kodiaq
SUV
Gen. 2 | 2024 - presente
Avvistato in Svizzera 18″
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Lato Renault 5 R5 E-Tech (R5) 5-porte Berlina 2v 2024 vs. Skoda Kodiaq (PS) SUV 2024


Specifiche tecniche | Renault 5 R5 E-Tech (R5) 5-porte Berlina 2v 2024 è 83.6 cm più corta e 18.1 cm più bassa rispetto alla Skoda Kodiaq (PS) SUV 2024. L'auto ha 4.4 cm in meno di altezza da terra e offre il 48% in meno volume del bagagliaio.4,5

Mini
Classe dimensionale
Medio
+3
392.2 cm
Lunghezza
475.8 cm
+83.6
180.8 cm
Larghezza2
186.4 cm
+5.6
202 cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
213.3 cm
+11.3
149.8 cm
Altezza1
167.9 cm
+18.1
254 cm
Passo
278.9 cm
+24.9
14.5 cm
Altezza da terra3
18.9 cm
+4.4
1524 kg
Massa4,6
1661 kg
+9%
405 km
Portata massima
-- km
5
Posti a sedere max.
7
+2
326 l
Volume del bagagliaio UE4
910 l
+180%
1106 l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
2105 l
+91%
-- l
Volume del bagagliaio UE4
(7 posti)
340 l
-- l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
(7 posti)
2035 l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Standard
Segmento
Standard
€ 24900
Prezzo UE7
€ 41990
+69%
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3088855
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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