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Fronte
Lato
Retro
Scambio
Background grid Volkswagen T-Roc SUV 2017-2021 Renault Captur SUV 2019-2024
Altezza reale1 61.9 in 2
1 62 in Altezza reale1
 + 0.12 in
+ 0.75 in 2
+ 0.28 in 2 166.7 in Lunghezza reale
1 166.4 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Renault Captur SUV 2019 - 2024
Views available
Renault
Captur
SUV
Gen. 2 | 2019 - 2024
Avvistato in Svizzera 17″ Immagine speculare Qualità
Volkswagen T-Roc SUV 2017 - 2021
Views available
Volkswagen
T-Roc
SUV
Gen. 1 | 2017 - 2021
Avvistato in Svizzera 16″
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Lato Renault Captur (RJB) SUV 2019 vs. Volkswagen T-Roc (A1) SUV 2017


Specifiche tecniche | Renault Captur (RJB) SUV 2019 è 0.28 in più corta e 0.12 in più alta rispetto alla Volkswagen T-Roc (A1) SUV 2017. L'auto ha 0.7 in in meno di altezza da terra e offre il 2% in meno volume del bagagliaio.4,5

Subcompatto
Classe dimensionale
Subcompatto
166.4 in
Lunghezza
166.7 in
+0.3
70.7 in
Larghezza2
71.6 in
+0.9
78.86 in
+0.43
Larghezza compresi gli specchietti esterni
78.43 in
62 in
+0.1
Altezza1
61.9 in
103.9 in
+1.9
Passo
102 in
5.6 in
Altezza da terra3
6.3 in
+0.7
2788.8 lb
Massa4,6
2799.9 lb
+1%
5
Posti a sedere max.
5
14.9 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
15.7 cu ft
+6%
45 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
45.6 cu ft
+2%
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 17692
Prezzo UE7
€ 20390
+16%
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3064050
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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