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Lato
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Scambio
Background grid Peugeot 308 Berlina 2v 2007-2013 Renault Megane Berlina 2v 2008-2016
Altezza reale1 1.498 m 2 
+ 2.7 cm
1 1.471 m Altezza reale1
1 + 2 cm
2 4.276 m Lunghezza reale
+ 1.9 cm 1 4.295 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Renault Megane 5-porte Berlina 2v 2008 - 2016
Views available
Renault
Megane
5-porte Berlina 2v
Gen. 3 | 2008 - 2016
Avvistato in Svizzera 15″
Peugeot 308 5-porte Berlina 2v 2007 - 2013
Views available
Peugeot
308
5-porte Berlina 2v
Gen. 1 | 2007 - 2013
Avvistato in Svizzera 16″
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Lato Renault Megane (BZ) 5-porte Berlina 2v 2008 vs. Peugeot 308 (T7) 5-porte Berlina 2v 2007


Specifiche tecniche | Renault Megane (BZ) 5-porte Berlina 2v 2008 è 1.9 cm più lunga e 2.7 cm più bassa rispetto alla Peugeot 308 (T7) 5-porte Berlina 2v 2007. L'auto ha 2 cm in più di altezza da terra e offre il 4% in meno volume del bagagliaio.4,5

Compatto
Classe dimensionale
Compatto
429.5 cm
+1.9
Lunghezza
427.6 cm
180.8 cm
Larghezza2
181.5 cm
+0.7
203.7 cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
203.8 cm
+0.1
147.1 cm
Altezza1
149.8 cm
+2.7
264.1 cm
+3.3
Passo
260.8 cm
12 cm
+2
Altezza da terra3
10 cm
1280 kg
Massa4,6
1337 kg
+5%
5
Posti a sedere max.
5
405 l
+17%
Volume del bagagliaio UE4
348 l
1162 l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
1201 l
+4%
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Standard
Segmento
Standard
€ 15900
+7%
Prezzo UE7
€ 14900
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3064050
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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