Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Volkswagen Golf Monovolume 2004-2008 Renault Scenic Monovolume 2003-2006
Altezza reale1 1.58 m 2
1 1.62 m Altezza reale1
 + 4 cm
1 + 4.2 cm
2 4.206 m Lunghezza reale
+ 5.3 cm 1 4.259 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Renault Scenic Monovolume 2003 - 2006
Views available
Renault
Scenic
Monovolume
Gen. 2 | 2003 - 2006
Avvistato in Svizzera 15″
Volkswagen Golf Monovolume 2004 - 2008
Views available
Volkswagen
Golf
Monovolume
Gen. 5 | 2004 - 2008
Avvistato in Svizzera 15″
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Lato Renault Scenic (JM) Monovolume 2003 vs. Volkswagen Golf Plus (1KP) Monovolume 2004


Specifiche tecniche | Renault Scenic (JM) Monovolume 2003 è 5.3 cm più lunga e 4 cm più alta rispetto alla Volkswagen Golf Plus (1KP) Monovolume 2004. L'auto ha 4.2 cm in più di altezza da terra e offre il 27% in più volume del bagagliaio.4,5

Compatto
Classe dimensionale
Compatto
425.9 cm
+5.3
Lunghezza
420.6 cm
181 cm
+5.1
Larghezza2
175.9 cm
208.7 cm
+13.7
Larghezza compresi gli specchietti esterni
195 cm
162 cm
+4
Altezza1
158 cm
268.5 cm
+10.7
Passo
257.8 cm
13 cm
+4.2
Altezza da terra3
8.8 cm
1395 kg
+2%
Massa4,6
1368 kg
--
Posti a sedere max.
--
430 l
+9%
Volume del bagagliaio UE4
395 l
1840 l
+27%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
1450 l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Standard
Segmento
Standard
€ 17500
+4%
Prezzo UE7
€ 16950
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3081403
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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